TPV包覆銅線汽車密封條

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TPV包覆銅線汽車密封條

由于TPV(Thermoplastic Vulcanizate,熱塑性硫化橡膠)中橡膠為主要成分，與工程塑料的粘接性能一般，軟硬復合TPV通用料接頭粘接性能良好，TPV材料成品中有密封端，TPV密封條內部有銅線。由于密封條的密封口和粘接層，不方便密封，要優先使用TPV軟膠。TPV材料替代了橡膠制造的包覆銅線密封條，相比之下，TPV物性豐富一些，加工價格較橡膠要低，加工工藝流程相對硫化橡膠簡單，TPV回料可回收使用。不僅節約了橡膠資源，還可以大大降低制造成本，改善和提高密封條材料的性能，特別是TPV材料對于環境保護起到了積極的作用。因此它正在越來越多的領域替代傳統的熱固性硫化橡膠。

TPV最初在1972年由Gessler提出。Fisher早期在過氧化物交聯下，生產出聚丙烯（PP）/三元乙丙橡膠（EPDM）“Uniroyal tpr”熱塑性橡膠并其商業化。隨后幾年，在20世紀80年代，Coran和Patel等人就多種不同體系TPV的制備開展了大量的工作，取得了較為理想的成果。1981年美國Monsanto公司基于他們關于動態硫化制備高交聯程度（EPDM/PP）TPV的研究成果，完成了EPDM/PP TPV的工業化生產，并命名“santoprene”。
本文的TPV是指由PP/EPDM組成的TPV，目前已經行業里較為成熟的商業化產品比如santoprene、dowprene(道普潤高分子） 、Sarlink、uniprene、milastomer等，一般來講熱塑性彈性體TPV的通用規格相對固定，但也有一些高流動、低壓變、耐紫外線、耐磨、低摩擦、射粘包膠等特殊規格，價格一般比通用規格高，比如玻璃導槽的TPV耐磨涂層料、無填充級TPV料、耐紫外線增強級TPV料、耐水泡TPV料、霧面TPV料等。