新疆盆式橡膠支座寶通生產銷售廠家

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一、盆式橡膠支座GPZ簡介：

　　盆式支座 GPZ（Ⅱ）盆式支座是鋼構件與橡膠組合而成的新型橋梁支座，與同類的其它型號盆式支座和鑄鋼輥軸支座相比，具有承載能力大、水平位移量大、轉動靈活等特點，且重量輕，結構緊湊，構造簡單，建筑高度低，加工制造方便，節省鋼材，降低造價等優點，是適宜于大垮橋梁使用的較理想的支座。本系列支座目前承載力為31個級別，承載力0.8MN-60MN，能滿足大型橋梁建造的需要。 　　本標準系列中，固定支座在各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力均不小于支座堅向承載力的10%?？拐鹦椭ё匠休d力不小于支座堅向承載力的20%。 支座轉動角度不小于0.02rad. 加5201硅脂潤滑后，常溫型活動支座設計摩阻系數最小取0.03. 　　加5201硅脂潤滑后，耐寒型活動支座設計摩阻系數最小取0.06。

二、盆式橡膠支座的安裝注意事項：

1、建議在墩、臺頂面設置支座墊石。 　　

2、盆式支座安裝前應拆箱作全面檢查及進行清潔。除去油污，特別是不銹鋼與填充聚四氟乙烯板的相對滑移面應用丙酮或酒精仔細擦洗干凈，支座其它各件也應擦洗干凈，支座內不得涂刷防銹油?！　?/span>

3、支座除標高必須符合設計要求外，為確保支座的使用性能，須保證三個方向的平面水平。 　　

4、支座上、下各部件縱橫向必須對中，或由于安裝時溫度與設計溫度不同，支座縱向上下各部件錯開的距離必須與計算值相等?！　?/span>

5、支座中心線與主梁中心線應重合或保持平行。 　　

6、連續橋梁實行體系轉換時，必須在支座和硫磺水泥漿塊之間采取隔熱措施，以免損壞填充四氟乙烯板和橡膠塊。

三、盆式橡膠支座的布置：

橋梁支座的布置主要和橋梁的結構形式有關。通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則：

　?。?span lang=***EN-US***>1）上部結構是空間結構時，支座應能同時適應橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形；

　?。?span lang=***EN-US***>2）支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力；

　?。?span lang=***EN-US***>3）支座應使由于梁體變形所產生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉角應盡可能不受約束；

　?。?span lang=***EN-US***>4）鐵路橋梁通常必須在每聯梁體上設置一個固定支座；

　?。?span lang=***EN-US***>5）當橋梁位于坡道上，固定支座一般應設在下坡方向的橋臺上；

　　（6）當橋梁位于平坡上，固定支座宜設在主要行車方向的前端橋臺上；

　　（7）固定支座宜設置在具有較大支座反力的地方；

　　（8）在同一橋墩上的幾個支座應具有相近的轉動剛度；

　?。?span lang=***EN-US***>9）連續梁可能發生支座沉陷時，應考慮制作高度調整的可能性。

　　總之，橋梁支座的布置原則是既要便于傳遞支座反力，又要使支座能充分適應梁體的自由變形。

四、成品公路橋梁盆式橡膠支座承載能力的合理選擇：

      公路橋梁盆式橡膠支座承載力大小的選擇，應根據橋梁恒載、活載的支點反力之和及墩臺上設置的支座數目來計算。合適的支座一般為：最大反力不超過支座容許承載力的5%，最小反力不低于容許承載力的80%。規定最小反力的目的是保證支座具有良好的滑移性能，因為聚四氟乙烯板的磨擦系數與壓力成反比，如果低于規定的數值，則磨擦系數將會增大。支座選配時，一般不必過多擔心支座的安全儲備，比如計算得到一個支座的最大反力為4100，最小反力為3700，那就選用承載力為4000的支座，這是因為4000支座的允許支反力變化范圍是3200～4200 ，不要從更安全的角度考慮加大支座的承載力而選用5000的支座。因為5000支座最低合適的承載力是4000，而最小支反力3700已小于此值，故不適宜選用。雖然我們規定最大反力，不超過容許承載力的5%，但支座實際的安全系數一般在5以上。

五、成品公路橋梁盆式橡膠支座的地區適用性：

成品公路橋梁盆式橡膠支座的適用地區應考慮溫度和地震兩個因素。以確定適配常溫型或耐寒型支座和采用何種震型支座或抗震措施。

六、成品公路橋梁盆式橡膠支座的合理選配：

盆式橡膠支座能否適用于所設計的橋梁，當然首先考慮的是其容許轉角及水平能承受的推力能否滿足要求。一般來說，GPZ各個系列的支座對這兩個要求均能滿足。若轉角和水平推力超出容許范圍，則需要改變支座的設計。轉角特大，可采用球型支座。
    關于在橋梁設計中支座如何合理選用問題，即究竟選用何種類型的支座，則需根據橋梁結構圖式的要求決定。當然，在一般情況下，固定端選用固定支座，活動端選用活動支座。但若橫橋向伸縮值不容忽視的時候，結構圖式的固定端就不能單一采用GD類型的支座。這是由于現代橋梁的橋面越來越寬，超過20已屢見不鮮，這時由溫度等因素引起的橫橋向伸、縮量便不可忽略了，有的可達到中等跨徑橋梁縱向的伸縮量。為保證梁不發生縱向位移，又能滿足多梁式寬橋的橫橋向位移，這時可將單方向活動支座轉過90°橫置梁下使其順橋向起固定支座的作用下，而橫橋向則起活動支座的作用。