船用下水氣囊起重助浮氣囊軍工品質船級社認證

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青島聯港橡膠容器制造有限公司經過多年的船用上排下水氣囊生產積累了豐富的經驗，生產的產品，具有安全性能高、氣密性好、經濟適應等特點，公司建立了完整的質量保證體系，建立三個重量控制點，產品經四道過程控制，成型現場采取全封閉生產管理，確保產品質量。

氣囊安全檢驗 
　　隨著船用氣囊在各個領域的廣泛應用，人們對氣囊性能和安全性的要求越來越高，并且需要量化計算氣囊在應用過程中的受力。由于氣囊的實驗數據較少，其物理模型的建立以及科學計算尚未完善，這種理論落后于應用的現狀大大制約了氣囊產品的進一步發展。氣囊爆破試驗是獲得氣囊性能的最真實數據，而且對于完善氣囊科學模型以及氣囊結構優化都具有極其重要的意義。 
　　船用氣囊下水新聞 
　　2011年11月24日，連云港五洲船舶重工順利下水一艘36000噸散貨船。該貨船為浙江宏成海運公司建造，命名為梅山崗57號，總長190米，型寬28.3米，共使用50只青島聯港高強度船用氣囊下水。 
　　氣囊的發展史 
　　據史料記載，早在6000年前，人類的祖先已經學會了利用滾木原理來搬運重物，即使是到了近代，人們仍然沒有擺脫這種古老的搬運重物的方式。而船用氣囊移運重物，上排下水的原理就來源于此。 
　　我國采用充氣型橡膠氣囊進行船舶上排、下水作業起源于上世紀80年代初期。這項由我國首創的船舶柔性下水技術一經出現，就煥發出強大的生命力。它經濟實用，機動靈活，安全可靠。船舶在柔性滾動氣囊墊上移動，船體結構及其表面涂層都不會受到損傷，因此受到船東、船廠一致的歡迎。由于最初使用的帆布涂膠氣囊承載能力低，所以只能用于小型船舶。后來改進為纖維增強的橡膠氣囊，承載能力有了適度提高，但仍不能滿足大、中型船舶下水的要求，在很長一個時期內，氣囊的強度制約了這項技術的推廣應用。
　　應用領域 
　　船舶上排下水：船舶采用氣囊上排下水工藝經過二十多年的實踐，下水船舶從自重幾十噸的平底船發展到目前上萬噸的大型船舶，實踐證明船舶氣囊上排下水工藝是安全可靠的。目前，該項技術已被國內外造船業、港口建設業認可，氣囊下水技術已在美國、歐洲及東南亞等國家得到了一定的推廣。 
　　重物搬運：目前船用氣囊廣泛應用于港口建設中的沉箱頂升、移運，下水等領域。 
　　助浮打撈：船用氣囊能夠產生較大的浮力同時承重能力強，現已廣泛用于擱淺船只的施救以及其他助浮打撈領域。