| 服務項目 | 瀏覽量66 | 發布時間2015-02-13 |
| 品牌橋梁芯模 | 所在地河南 新鄉 | 起訂≥1 件 |
| 供貨總量未填 | 發貨0天內發貨 | 有效期至2025-03-09已下架 |
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一、省錢：一般來說，為節省工作時間，我們在做先張法鋼筋籠時，鋼絞線在穿入的時候，通常一根鋼絞線需要一次穿過四五個鋼筋籠，以一個13米空心梁為例，基本上會用到10到15根鋼絞線。
如果芯模用橡膠氣囊的話，兩個臺座之間至少要預留出1.5米到2米的距離（因為氣囊是側面進入的，必須留出足夠其牽引進去抽出的距離）可不要小看這區區一米多的距離，比如用10根鋼絞線就是10幾米的鋼絞線。五個臺座之間的空隙就是浪費了50米左右的鋼絞線！而且現在鋼絞線一直是材料費用里面比較貴重的。這些看起來是無形的浪費，但都應該算入使用氣囊芯模的費用當中。
而如果使用芯模用聚苯乙烯泡沫內模代替的話，兩個臺座之間最多會空出45公分左右的距離，（因為聚苯乙烯泡沫是在綁好鋼筋籠后就可直接放入，無需抽出，兩端不需要預留多少空間）成本將會大大的減少。
二、省工：氣囊與聚苯乙烯泡沫相比較之下，工序更加的繁瑣，氣囊需要多個步驟：
1 入模：A 在芯模外表均勻涂抹脫模劑。
B 用繩牽引將芯模穿入底有混凝土的鋼筋籠內。
2 充氣： 異型芯模應交替充氣至達到工作壓力， 注意充氣時還不得超壓。
3 固定與澆筑混凝土：在振搗混凝土時芯模會上浮，因此，必須上、下、左、右加以固定。預制空心板容易出現的質量問題有模板跑模、變形；底板超厚，頂板厚度不足；板的高度超過設計高度，以及長、寬等幾何尺寸不符合標準。
4 拆模：當混凝土初凝時，打開閥門放氣，將芯模抽出。
5 沖洗氣囊，試水檢查。
6二次澆注空心板端頭。
使用聚苯乙烯泡沫的方法：
只需一人將芯模從上往下引入鋼筋籠內即可，無需脫模劑，無需技術，無需檢查。
三、省時：聚苯乙烯泡沫內模自重輕不必取出（泡沫密度一般為12.5kg/m3，經過計算每米大約增加梁體自重6kg，對橋梁的使用無任何影響）。施工預制時將空心板端頭和板身一次性澆筑成型，這樣就直接節省了工時，提高了工作效率，改變以前那種用氣囊芯模需要二次密封的弊端。
河南騰威建材有限公司是預應力橋梁用泡沫內模、混凝土空心樓蓋芯模、彩鋼房、鋼構網架房，預應力橋梁用錨墊板，外墻保溫板等產品專業生產加工的公司。本公司的誠信、實力和產品質量獲得業界的認可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業務洽談。
我公司研發的橋梁用聚苯乙烯泡沫內模板解決了橋梁梁板預制中充氣膠囊上浮和頂板厚度不足的技術難題，橋梁空心板使用了聚苯乙烯泡沫代替充氣膠囊，保證了內模定位準確和結構物設計尺寸完整。得到了相關專家和客戶的肯定和絕對好評。
舉例:我公司的施工標段，青臨高速路23標的空心板梁預制16m預應力空心板梁和10m非預應力空心板梁共540片。我標段空心板梁全部采用發酵聚苯乙烯泡沫作為內模填充料，泡沫密度12.5kg/m3，經過計算每米大約增加梁體自重6kg，對橋梁的使用無任何影響。并且施工簡便，質量易于控制，因聚苯乙烯泡沫內模自重輕不必取出，施工預制時將空心板端頭和板身一次性澆筑成型，改變以前那種用充氣膠囊內模時二次封端的現象，給施工帶來了極大的方便，使用聚苯乙烯泡沫作內模，即保證了施工質量，又簡化了施工工藝，隨著公路事業的發展，其適應性越來越受到人們的關注。
工程案例：河南淮固高速土建二標、河南淮固高速土建三標、河南淮固高速土建四標、河南淮固高速土建六標、河南淮固高速土建七標、河南內鄧高速土建三標、河南淅川X110線第一預制廠、河南淅川X110線第三預制廠、平地泉拌合站等。
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