河南法拉圖原廠升級：汽車改裝（Car modification）是指根據汽車車主需要，將汽車制造廠家生產的原形車進行外部造型、內部造型以及機械性能的改動，主要包括車身改裝和動力改裝兩種。
大原則
無論改裝程度如何，車輛要取得牌照必須符合一些基本原則。其中一項比較重要的條件關乎車輛的體積和重量。此外還有一些關乎細節的規定，例如根據[（日本）道路交通法]第55條第2項，任何改裝均不能妨礙駕駛者的視線和方向盤操作，亦不得干擾后視鏡和車外照明系統的正常功效。再到一些更仔細的層面時亦有相應的原則性規定，如更換凸輪軸時，引擎便絕不容許超越廢氣標準。
無須申報的改裝日本法列出了八十多種無須申報的改裝零件，亦將之統稱為[指定部品]。它們大致上分為兩大類別，即附件和關乎行駛性的零件，每一類又細分多個組別（詳見附表2）。車輛若純粹換裝[指定部品]，改裝后有沒有違反上述的大原則（例如重量沒有大變，又不妨礙駕駛或危及車輛的行駛性能）和[保安基準]，車主便無須更改汽車的登記資料。為免消費者買到不合格的零件，日本坊間有售的[指定部品]在發售前均需通過有關方面的測試，證明產品符合[保安基準]。如此一來，買家只需確定產品附有合格標簽，便可安心購買，亦不怕換裝違反改裝法例。
如果
改裝零件不屬于[指定部品]又怎樣呢？這時便會按大原則辦事。一般而言，車輛改裝后若沒有超越體積。重量的變化上限，所用的輕度改裝零件有符合[保安基準]，車主也是無須更改登記資料的。比較值得留意的是安裝手法在也有一個妙用，那就是[指定部品]即使超出體積及重量限制，但安裝手法若不屬于永久性質（焊類），車主通常亦無須更改車輛登記資料。
改裝后的愛車更有款有型。
做一個
汽車發燒友，把自己的愛車改裝得有款有型，這已成為了時下很多年輕車友的理想。但究竟要怎么改呢？
在汽車改裝中，Mazda3算是一款潛力較大的車型；而在汽車改裝發燒友中，又以馬自達3的車主改得頗為有模有樣。不少Mazda3的車友認為，汽車改裝應該做到改裝有“型”，發燒有“度”，這樣才能玩得盡興又不失理性。
“車是用來玩的”，這是一位蝸居
長沙的王姓Mazda3車主的心里話。作為一名80后，他喜歡玩車技和漂移，座駕是一輛紅色的Mazda32.0手動標準型，大紅的車身、金黃色的輪轂十分耀眼。他說，這車跑在路上，回頭率那確實不低。之所以能引得路人紛紛側目，是因為這輛紅色的Mazda3已進行了包括橫拉桿、大燈、中網、音響在內的多項改裝，這些改裝不僅讓愛車看起來更酷，而且還能在玩車時更High?！爸劣趧恿Γ瑫簳r不想動，因為Mazda3本身的動力性不錯，夠用了，我覺得和寶馬320i有得一拼；而底盤也沒有必要改動，底盤是Mazda3的強項,采用了后多連桿式獨立懸掛，操控性比其他車型更加出色，在舒適性方面，獨立懸掛也比半獨立懸掛更優秀?！?/div>
有了車自然就有了車友，把愛車改裝了，車友還會更多。這位王姓車主告訴記者，玩車讓他結識了不少朋友，從第一次改裝車遇到一位國內知名的漂移好手，到上網在QQ群里、改裝論壇等車友的網絡聚集地上結識一個又一個愛車玩車的車友。如今，與車友聊天、去改裝店與老板神侃，已成了他生活中的一個重要內容。他說，關于Mazda3（三廂）改裝的話題人氣很旺?！癕azda3原車外形動感時尚，動力操控也非常理想，這些優勢是改裝車所必須具備的先天條件。”據了解，
Mazda3能適應市場上不同層次的改裝需求。比如，輕度“發燒友”認為做車身
彩繪、加裝內飾就足夠時尚炫目；中度“發燒友”樂于加大前后包圍、熏黑
車燈讓愛車更加拉風；深度“發燒友”則熱衷對
輪胎、減震等的更換和調校，甚至增加渦輪增壓、修改行車電腦（ECU）。這也正是所謂的改裝有“型”，發燒有“度”。
400-6352-900
