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交通燈為什么是紅黃綠三色?
在各種可見光中,紅色光光波最長,黃、綠色光波也較長。光波越長,穿透力就越強,交通燈用紅綠黃三色,可以讓司機在雨霧天氣看得更清楚。
眼膜含有桿狀和三種錐狀感光細胞,桿狀細胞對黃色的光特別敏感,三種錐狀細胞則分別對紅光、綠光最敏感。由于這種視覺結構,人最容易分辨紅色與綠色。雖然黃色與藍色也容易分辨,但因為眼球對藍光敏感的感光細胞較少,所以分辨顏色,還是以紅、綠為佳。

顏色也有活動的含意,要表達熱或劇烈的話,最強是紅色,其次是黃色。綠色則有較冷及平靜的做含意。因此,人們常以紅色代表危險,黃色代表警覺,綠色代表安全。
而且,由于紅光的穿透力最強,其他顏色的光很容易被散射,在霧天里不容易看見,而紅光最不容易被散射,即使空氣能見度比較低也容易被看見,減少事故的發生。所經我們用紅色表示禁止。
對比國標規定和實際應用,不難發現,國內城市機動車交通信號燈的組合設置主要存在以下幾個問題:
a)規定不盡合理:紅、黃、綠無圖案滿盤信號燈指示對象為相應進口的所有機動車, 而紅、黃、綠及左、直、右箭頭燈指示對象則為該進口相應轉向的機動車,兩種方式信號燈的服務對象范圍不同,國標將這兩種方式組合在一起,影響了其指導實踐作用的發揮;
b)規定不夠完善:實際上,國內大多數城市,特別是中小城市路口的右轉車流是不受信號燈控制的, 而國標所列條文并未對這種普遍情況作出詳細的明文規定;
c)管理不到位:交通管理不到位、管理力度不夠,加之制作單位眾多、制作標準不統一, 使得信號燈實際規格多樣。
由于各地關于城市道路機動車交通信號燈的設置都有各自長期積累、延續下來的較為慣用的做法,因此僅靠國家標準、技術規定等很難達到預期目標,而更為主要的還是需要從管理層面出發,加強交通設施管理力度,力求在符合規范的同時,達到各城市之間的協調、統一。

交通信號燈分類功能介紹
交通信號燈,在這個交通發達的現代社會中,交通信號燈也逐漸的普及開來,它為我們的交通安全提供了重要的保障,也為人們行駛車輛帶來了方便,為了能夠將交通信號燈的知識得到更好的流傳,就為大家介紹一下這些交通信號燈圖解以及功能介紹。
交通信號燈的種類繁多,具體介紹如下:

1、人行橫道信號燈。這種交通信號燈主要有綠色和紅色兩種組成,在綠燈亮的時候,燈鏡上就會展現出一個行走的人的形象,而當紅燈亮的時候,在燈鏡上顯現的就是一個站立的人的形象,這樣的區分能夠有效地指揮人的行走和停留。
2、黃燈信號。這種信號燈就是一種為黃色的信號指示,黃燈信號常常是位于紅燈和綠燈之間,黃色信號燈亮的時候,就說明行人通行或者是駕駛人的駕駛時間結束,這種情況的相對于紅燈和綠燈的情況就要特殊一點,如果車輛或者是人已經行駛出界限,但是又遇見黃燈的情況就可以繼續行駛或行走。
3、紅燈信號。紅燈亮的意思是禁止通行的信號,帶有一定的強制性,當我們的紅燈亮的時候,車輛不能再往前通行。
4、綠燈信號。綠色信號燈是準許通行的意思,按照交通條列的規定,當綠色信號燈燈亮的時候,車輛和行人都可以通行,但是對轉彎的車輛就有一定的限制。
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