道路交通信號燈價格

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交通燈為什么是紅黃綠三色？

在各種可見光中，紅色光光波最長，黃、綠色光波也較長。光波越長，穿透力就越強，交通燈用紅綠黃三色，可以讓司機在雨霧天氣看得更清楚。

眼膜含有桿狀和三種錐狀感光細胞，桿狀細胞對黃色的光特別敏感，三種錐狀細胞則分別對紅光、綠光最敏感。由于這種視覺結構，人最容易分辨紅色與綠色。雖然黃色與藍色也容易分辨，但因為眼球對藍光敏感的感光細胞較少，所以分辨顏色，還是以紅、綠為佳。

顏色也有活動的含意，要表達熱或劇烈的話，最強是紅色，其次是黃色。綠色則有較冷及平靜的做含意。因此，人們常以紅色代表危險，黃色代表警覺，綠色代表安全。

而且，由于紅光的穿透力最強，其他顏色的光很容易被散射，在霧天里不容易看見，而紅光最不容易被散射，即使空氣能見度比較低也容易被看見，減少事故的發生。所經我們用紅色表示禁止。

對比國標規定和實際應用，不難發現，國內城市機動車交通信號燈的組合設置主要存在以下幾個問題：

a）規定不盡合理：紅、黃、綠無圖案滿盤信號燈指示對象為相應進口的所有機動車， 而紅、黃、綠及左、直、右箭頭燈指示對象則為該進口相應轉向的機動車，兩種方式信號燈的服務對象范圍不同，國標將這兩種方式組合在一起，影響了其指導實踐作用的發揮；

b）規定不夠完善：實際上，國內大多數城市，特別是中小城市路口的右轉車流是不受信號燈控制的， 而國標所列條文并未對這種普遍情況作出詳細的明文規定；

c）管理不到位：交通管理不到位、管理力度不夠，加之制作單位眾多、制作標準不統一， 使得信號燈實際規格多樣。

由于各地關于城市道路機動車交通信號燈的設置都有各自長期積累、延續下來的較為慣用的做法，因此僅靠國家標準、技術規定等很難達到預期目標，而更為主要的還是需要從管理層面出發，加強交通設施管理力度，力求在符合規范的同時，達到各城市之間的協調、統一。

交通信號燈分類功能介紹

交通信號燈，在這個交通發達的現代社會中，交通信號燈也逐漸的普及開來，它為我們的交通安全提供了重要的保障，也為人們行駛車輛帶來了方便，為了能夠將交通信號燈的知識得到更好的流傳，就為大家介紹一下這些交通信號燈圖解以及功能介紹。

交通信號燈的種類繁多，具體介紹如下：

1、人行橫道信號燈。這種交通信號燈主要有綠色和紅色兩種組成，在綠燈亮的時候，燈鏡上就會展現出一個行走的人的形象，而當紅燈亮的時候，在燈鏡上顯現的就是一個站立的人的形象，這樣的區分能夠有效地指揮人的行走和停留。

2、黃燈信號。這種信號燈就是一種為黃色的信號指示，黃燈信號常常是位于紅燈和綠燈之間，黃色信號燈亮的時候，就說明行人通行或者是駕駛人的駕駛時間結束，這種情況的相對于紅燈和綠燈的情況就要特殊一點，如果車輛或者是人已經行駛出界限，但是又遇見黃燈的情況就可以繼續行駛或行走。

3、紅燈信號。紅燈亮的意思是禁止通行的信號，帶有一定的強制性，當我們的紅燈亮的時候，車輛不能再往前通行。

4、綠燈信號。綠色信號燈是準許通行的意思，按照交通條列的規定，當綠色信號燈燈亮的時候，車輛和行人都可以通行，但是對轉彎的車輛就有一定的限制。