彈性減震鋼結構支座

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供應橋興彈性減震鋼結構支座&桁架支座

公司簡介：

衡水橋興工程技術有限公司位于河北省衡水市，作為工程橡膠產品供應商，工藝成熟，質量可靠。衡水橋興工程技術有限公司是以各類球型支座，盆式支座，網架支座，橡膠支座，橋梁伸縮縫，橡膠止水系列等產品的生產、銷售及安裝為一體的集團企業。公司堅持以提高產品質量為重中之重，加強企業管理為核心，本公司按ISO9001標準建立了完善的質量保證體系，各道工序均實行嚴格的質量控制，對出廠產品實行跟蹤售后服務。

KQGZ抗震球形鋼支座較其它類型支座相比,其用鋼量和體積均大大下降，制造成本相對較低，具有萬向轉動、萬向承載等優點。采用抗拉、抗剪的特殊結構，提高了工程整體質量和防震減災能力。

  一. 按使用性能分類：

    1.　多向活動支座代號為DX；

    2.　縱向活動支座代號為ZX；

    3.　固定支座代號為GD。

  二. 支座特點：

    1.抗震球型鋼支座可萬向轉動、萬向承載，能很好地滿足上部結構各種荷載所產生的反力的傳遞、轉動、移動要求，保證反力合力集中、明確、安全可靠。

    2.抗震球型鋼支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機地震力作用下，只要上、下結構本身不破壞，就不會發生落梁、落架等災難性后果，故特別適用于高烈度地震區的設防。

    3.　抗震球型鋼支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性。

    4.　抗震球型鋼支座通過球面傳力，受力面積大，并采用多種材料的優化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價較低。

    5.　抗震球型鋼支座適用溫度范圍大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響。

  三、支座適用范圍：抗震球型鋼支座適用于寬橋、曲線橋、斜拉橋、坡道橋、大跨空間結構等工程，尤其在地震高烈度區更為適用。

  四、支座技術性能：

    1.　支座摩擦系數為0.03。

    2.　支座反力（豎向承載力）分26級（1000～60000KN）：

    3.　1000、1500、2000、2500、3000、4000、5000、6000、7000、8000、9000、10000、12500、15000、17500、20000、22500、25000、27500、30000、35000、40000、45000、50000、55000和60000KN。

    4.　支座水平剪力大于豎向承載力的20%：

    5.　支座抗拔力抗拉力為豎向承載力的10%-30%；

    6.　支座轉角為0.03rad；

    7.　支座適用溫度范圍：-40℃～+70℃.

QZ(II)雙向活動型球形鋼支座是在盆式橡膠支座的基礎上發展起來的一種新型橋梁支座。球形支座有固定支座、單向活動支座和多向活動支座之分。由于球形支座不再使用橡膠承壓，不存在橡膠變硬或老化等不良影響，因此特別適用于低溫地區。

球形支座各向轉動性能一致，適用于彎橋、坡橋、斜橋、寬橋及大跨徑橋，球形支座無承重橡膠塊，特別適用于低溫地區。

球形支座的優點在于：傳力可靠，各方向轉動性能一致，不僅具備盆式橡膠支座承載能力強、水平位移大的特點，而且能適應大轉角的需要，適用于寬橋、坡橋、曲線橋等；還由于承壓部件不使用橡膠塊，不存在橡膠低溫脆性等影響，因此特別適用于低溫地區。其類別分為固定型(GD型)、單向型(DX型)、雙向型(SX型)三種類型，按耐氣候性能分為普通型(適用于-25～ 60℃)和耐寒性(適用于-40～ 60℃)。

支座所能承受的豎向反力從1000kN到20000kN；支座可能容許的大轉角為34'～69’；支座容許的大位移量為：順橋向50～150mm、橫橋向20mm；支座的摩擦系數f≤0.05；支座可承受的水平荷載為支座可承受豎向反力的10%。

JQZ(II)單向活動型球形鋼支座，GKQZ型、GJQZ型抗豎向拉力為豎向承載力的20%，GKGZ型、GJGZ型抗豎向拉力為豎向承載力的30%。

1、支座豎向承載力分為300KN~10000KN十四個級別；

2、支座的抗水平力為豎向承載力的20%；

3、支座抗豎向拉力；

4、設計轉角為0.08rad可根據用戶要求另行設計；

5、支座的徑向位移量±20mm-±50mm，環向位移量±60mm-±100mm以上技術要求均可根據客戶要求設計生產；

JQZ(II)單向活動型球形鋼支座安裝方法：

1.支座出廠時，應由廠家將支座調平，并擰緊連接螺栓，防止支座在運輸和安裝過程中發生轉動和傾覆。支座可安設計需要預設轉角和位移，由施工單位在定貨前提出預設轉角和位移量的要求。生產廠家在裝配時預先調整好。

2.支座安裝前，施工單位要開箱檢查支座及配件的相關資料；開箱后不得任意轉動連接螺栓和拆卸支座部件。

3.當支座安裝采用螺栓栓接時，在下支座板四周用鋼契塊調整支座水平，并使下支座底板面高出橋墩頂面20～50mm，找出支座縱、橫橋向的中心位置，使之符合設計要求。用環氧砂漿灌筑地腳螺栓和支座底面墊層。

4.當支座安裝采用焊接連接時，應先將支座準確定位后，采取對稱間斷焊接的方法，將上、下支座板與梁體及墩臺預埋鋼板焊接，焊接時應防止燒傷支座和混凝土。

5.支座安裝高度應符合設計要求，要保證支座平面的水平及平整，支座支承平面四角高差不得大于2mm。

6.在梁體安裝完畢后，或現澆混凝土梁體形成整體并達到設計強度后，在張拉梁體預應力之前，應拆除上、下支座的連接鋼板，以防止約束梁體的正常轉動。

7.拆除上、下支座的連接鋼板后，檢查支座的外觀有無破損現象，并及時安裝支座的外防塵罩。

8.支座在使用一年以后，應進行質量檢查，清除支座周圍的雜物和灰塵，并用棉絲仔細擦去不銹鋼表面的灰塵。

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