一、系統概述
沃思維公司根據目前小區車輛出入管理日益自動化，方便小區物業管理人員管理車輛的出入，運用無線射頻技術、自動控制技術、網絡技術、計算機技術，集成開發出了小區車輛出入管理系統。本系統針對小區車輛出進行管理，記錄車輛出入的信息，可查詢打印歷史記錄;運用遠距離射頻技術實現車輛出入小區大門不停車通過，避免因為刷卡造成上下班時車輛擁堵。本系統適應小區門口為單通道和一進一出，根據實際情況可設置門口通道情況相匹配的運行模式。
二、系統總體技術指標：
a)電源電壓： AC 220V±10% 50Hz；
b)工作溫度：-20℃～+60℃，相對濕度：≤95%無凝露；
c)條碼票厚度：58克～150克可選，票卷容量4000張～5000張，出票時間≤1秒；
d)非接觸式卡的讀卡時間：≤0.1S，讀卡距離：近程卡≥5CM；
e)應用軟件自動記錄容量≥100萬條；
f)閘桿起落時間：3秒；
g)噪音<60db；
h)無故障工作時間：大于1萬個小時。
三、 系統工作
本系統針對小區門口為單通道和一進一出通道時的情況，安裝方式和運行方式有所不同。
1、小區門口為一進一出雙通道，每個車道都是單向行駛，車輛必須按照進出通道，才能正常出入小區。
1.1、系統組成
小區車輛出入管理系統主要由讀寫器、電子標簽、道閘、地感線圈探測器、地感線圈、系統軟件、管理工作站等組成。
1）入口通道包含設備：讀寫器、地感線圈探測器、地感線圈、道閘等。
2）出口通道包含設備：讀寫器、地感線圈探測器、地感線圈、道閘等。
1.2、安裝方法
道閘檔桿兩側分別安裝電感線圈，讀寫器與道閘控制器、電感線圈探測器相連接，讀寫器數據線與電腦相連接。出入口通道分別安裝一臺讀寫器，放置在車輛首先要經過的位置旁邊。
讀寫器與地感探測器連接方式：讀寫器有兩組地感線圈數據線，第一組數據線與車輛進入通道端地感數據輸出端連接，第二組數據線與探測車輛離開通道地感數據輸出端連接。
讀寫器與道閘控制器連接方式：讀寫器有一組道閘控制器，給道閘發送升起檔桿和落下檔桿的觸發信號。
1.3、工作原理
1）車輛進入 :當車輛駛入時，入口處的地感線圈可探測到車輛到達，同時入口處讀寫器讀到卡時，若卡已通過授權且有效，與入口處讀寫器連接的入口道閘自動升起欄桿，放行車輛。若是臨時停車，需要向門衛取卡登記，才可以進入。
2)車輛進入后，地感線圈探測器會感應到車輛已通過，欄桿自動回落。欄桿控制器具有防砸車及防無卡車跟隨入內功能。若使用無效或過期卡片，則會觸發報警，不予進入。系統會將用戶卡內存有的車主姓名、車號、車位編號、車型特征等有關信息記錄在主機內。
3)車輛駛出 :車輛駛出小區時，出口處地感線圈檢測到有車輛要離開、同時出口處讀寫器讀到卡時，系統自動判斷卡的有效性，才會予以放行。否則，不于放行。臨時車在出口處讀寫器讀到卡、出口處地感線圈檢測到有車輛要離開后系統會提示工作人員，工作人員收回卡、手動操作軟件進行放行。所有信息都存貯在系統主機上，供以后進行統計、查詢、打印
2、小區門口為單通道，車輛可進行雙向行駛。
2.1系統組成
小區車輛出入管理系統主要由讀寫器、電子標簽、道閘、地感線圈探測器、地感線圈、系統軟件、管理工作站等組成.通道包含設備：讀寫器、地感線圈探測器、地感線圈、道閘等。
2.2 安裝方法
道閘檔桿兩側分別安裝電感線圈，讀寫器與道閘控制器、電感線圈探測器相連接，讀寫器數據線與電腦相連接。
在道閘檔桿兩側分別安裝一臺讀寫器，放置在車輛首先要經過的位置旁邊。
讀寫器與地感探測器連接方式：讀寫器有兩組地感線圈數據線，第一組數據線與車輛進入通道端地感數據輸出端連接，第二組數據線與探測車輛離開通道地感數據輸出端連接，
讀寫器與道閘控制器連接方式：讀寫器有一組道閘控制器，給道閘發送升起檔桿和落下檔桿的觸發信號。
2.3 工作原理
1.車輛進入 :當車輛駛入時，入口處的地感線圈可探測到車輛到達，同時入口處讀寫器讀到卡時，若卡已通過授權且有效，與入口處讀寫器連接的入口道閘自動升起欄桿，放行車輛。若是臨時停車，需要向門衛取卡登記，才可以進入。
2.車輛進入后，地感線圈探測器會感應到車輛已通過，欄桿自動回落。欄桿控制器具有防砸車及防無卡車跟隨入內功能。若使用無效或過期卡片，則會觸發報警，不予進入。系統會將用戶卡內存有的車主姓名、車號、車位編號、車型特征等有關信息記錄在主機內。
3.車輛駛出 :車輛駛出小區時，在出口處，地感線圈檢測到有車輛要離開、同時出口處讀到卡時，系統自動判斷卡的有效性，才會予以放行。否則，不于放行。臨時車在讀卡、地感線圈檢測到 有車輛要離開后系統會提示工作人員，工作人員收回卡、手動操作軟件進行放行。所有信息都存貯在系統主機上，供以后進行統計、查詢、打印。
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