不同土工格柵不同用途

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煤礦井下用雙向拉伸塑料護幫網

產品介紹：煤礦井下用雙向拉伸塑料護幫網是專門為煤礦井下回采工作面假頂支護和巷道護幫支護設計制造的。是采用幾種高分子聚合物并添加其它改性劑，經加熱、擠壓、成型、沖孔、拉伸、定型、卷取等工序制造而成。與金屬編織網、塑料編織網相比，具有重量輕、強度大、各向同性、抗靜電、無腐蝕、阻燃的特點，是一種新型煤礦井下支護工程及土木工程用網狀柵格材料。

產品特點：1、摩擦不易產生靜電。在煤礦井下的環境里，塑料網表面電阻平均值均在1×109Ω以下；

2、阻燃性能良好；在明火環境里只熔化不燃燒，即使燃燒離火最長不超過10s即滅。

3、便于洗煤。這種護幫網的密度在0.92t/m3左右，小于水的密度，在洗煤過程中，破碎的網片漂浮在水面，易于被沖洗掉；

4、防腐蝕能力強，抗老化；

5、便于施工和運輸。護幫網相對比較柔軟，在施工中不宜劃傷工人，而且具有容易卷曲打捆、剪裁和比重輕的優點，因而便于井下運輸、攜帶和施工；

6、縱橫方向均有較強的承載能力。而且網孔尺寸均勻，能有效防止碎煤塊的掉落，保護井下工人的安全和礦車運行的安全與通暢。

應用范圍：該產品適用于用于提高港道圍巖的定整性，避免巷道片幫、漏矸冒頂現象發生,減少巷道的通風阻力、節約能源。】

雙向拉伸塑料土工格柵是用高分子聚合物通過擠壓、成板、沖孔過程后再縱向、橫向拉伸而成。該材料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強度，這種結構在土壤中同樣也能提供一個更為有效的力的承擔和擴散的理想的連鎖系統，適應于大面積永久性承載的地基補強。

摘要：

雙向塑料拉伸土工格柵土坡增強施工技術指導 雙向拉伸塑料土工格柵是用高分子聚合物通過擠壓、成板、沖孔過程后再縱向、橫向拉伸而成。該材料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強度，這種結構在土壤中同樣也能提供一個更為有效的力的承擔和擴散的理想的連鎖系統，適應于大面積永久性承載的地基補強。

雙向土工格柵的施工方法： 　　雙向土工格柵當用于路基、路面時，開挖基床，設置砂墊層（高差不大于10cm），碾壓成平臺，鋪設格柵，縱軸向應與主要受力方向一致，縱向搭接15-20cm，橫向10cm，搭接處用塑料帶綁扎，并在鋪設的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面，鋪設的土工格柵應及時回填土料，鋪設的土工格柵層數視技術要求。

宏祥單向塑料土工格柵是指以高密度聚乙烯(HDPE)為原材料，經塑化擠出板材、沖孔、加熱、拉伸而成，擠出壓成，薄板再沖規則孔網，然后縱向拉伸而成的土工格柵。一般用于鋪設在土壤中，通過格柵網孔與土體之間的咬合和互鎖作用，構成了一個高效的應力傳遞機構，使局部載荷能迅速有效地擴散到大面積的土體中去，從而實現降低局部破壞應力，提高工程使用壽命之目的。

是由高分子聚合物經擠出壓成薄板再沖規則孔網，然后縱向拉伸而成。這種過程中使高分子成定向線性狀態并形成分布均勻、節點強度高的長橢圓形網狀整體性結構。此種結構具有相當高的拉伸強度和拉伸模量，特別是我公司此類產品更具有超國際水平的高早期(伸長率在2%-5%)拉伸強度和拉伸模量。給土壤提供了理想的力的承擔和擴散的連鎖系統。該產品拉伸強度大(>150Mpa)，適應各種土壤，是被廣為采用的加筋加固材料。

產品特點

1. 增強路基，可有效地分配擴散載荷，提高路基的穩定性和承載力，延長使用壽命;

2. 可承受更大的交變載荷; 3. 防止路基材料流失造成的路基變形、開裂;

4. 使擋土墻后的填土自承能力提高，減少擋土墻的土壓力，節省費用，延長使用壽命，并降低維修費用;

5. 結合噴錨混凝土施工方法進行邊坡維護，不僅可節省30%-50%的投資，而且可以縮短工期一倍以上;

6. 在公路的路基和面層中加入土工格柵，可以降低彎沉，減少車轍，推遲裂縫出現時間3-9倍，可減少結構層厚度達36%;

7. 適用于各種土壤，無需異地取材，省工省時;

8. 施工簡單快捷，可大大降低施工成本。

應用范圍

主要用于擋土墻、橋臺、陡坡工程等;

擋土墻和橋臺屬于受力結構體，承擔外部所有荷載:主動土壓力、結構體上部的動載、溫度應力等，加筋材料長期處于較大的張力作用下，以及動載的反復作用下，材料的分子結構產生疲勞，其性能發生衰減，加速格柵的老化。為避免結構因加筋材料的蠕變而產生較大變形，應選擇以高密度聚乙烯(HDPE)為原料的單向塑料土工格柵。

施工方法

當用于路基、路面時，施工方法與雙向土工格柵一樣。

當用于加筋土擋墻時，施工方法如下:

1.設置基礎，按設計的墻面系統進行施工，當選用預制鋼筋混凝土面板時，一般厚12-15㎝支承在預制混凝土基礎上。其寬度不大于30㎝，厚度不小于20㎝，埋深不小于60㎝防止地基凍脹影響。

2.平整墻基，按設計要求開挖、平整。軟土需壓實或換填，壓實到要求密度，應略超出墻面范圍。

3.筋材鋪設，筋材主強度方向應垂直于墻面，以銷釘固定。

4.墻體填土， 采用機械填土，車輪與筋材間的距離至少應保持15㎝。壓實后一層土厚約20-15㎝。

5.墻面施工時，墻面處應包土工織物，防止填土漏失。